Έντονη ανησυχία για τις επιπτώσεις που θα είχε η πιθανή αναστολή λειτουργίας ταχυδρομικών καταστημάτων των ΕΛΤΑ
Έντονη ανησυχία προκαλούν στην Ικαρία οι πληροφορίες που κυκλοφορούν για ενδεχόμενο κλείσιμο ταχυδρομικών καταστημάτων των ΕΛΤΑ ανά τη χώρα, οι οποίες, αν επαληθευτούν, θα επηρεάσουν άμεσα και τη νησιωτική καθημερινότητα. Αν και μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει καμία επίσημη ανακοίνωση ή απόφαση από τη διοίκηση των ΕΛΤΑ ή το Υπερταμείο, η δημόσια παρέμβαση του Δημάρχου Ικαρίας, Φανούρη Καρούτσου, με επιστολή προς τη διοίκηση του οργανισμού και το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, φέρνει στο προσκήνιο ένα ζήτημα με σοβαρές κοινωνικές και οικονομικές προεκτάσεις.
Στην Ικαρία λειτουργούν σήμερα τρία κεντρικά ταχυδρομικά καταστήματα — στον Άγιο Κήρυκο, τον Εύδηλο και τις Ράχες — καθώς και δύο πρακτορεία, στο Καραβόσταμο και το Καρκινάγρι, καλύπτοντας έτσι το σύνολο του νησιού. Παρότι δεν έχει υπάρξει καμία επίσημη ενημέρωση για αναστολή ή διακοπή λειτουργίας, οι φήμες και οι ανησυχίες έχουν ενταθεί. Ο Δήμαρχος, στην επιστολή του, επισημαίνει τον κίνδυνο ενός τέτοιου ενδεχομένου, ιδίως για τις δημοτικές ενότητες Ραχών και Αγίου Κηρύκου, και ζητά τη ματαίωση κάθε σχεδίου που θα αποδυνάμωνε την πρόσβαση των κατοίκων στις βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες.
Η ανησυχία δεν αφορά μόνο τη διανομή αλληλογραφίας, αλλά κυρίως την ευρύτερη λειτουργία των ΕΛΤΑ ως σημείων εξυπηρέτησης για πληρωμές, συντάξεις και βασικές οικονομικές συναλλαγές — υπηρεσίες που, σε πολλές περιοχές της Ικαρίας, υποκαθιστούν πλήρως τις τραπεζικές λειτουργίες. Πρόκειται για ζωτικής σημασίας υποδομές σε ένα νησί με ορεινό ανάγλυφο, δυσπρόσιτο οδικό δίκτυο και περιορισμένες ή ανύπαρκτες συγκοινωνίες, γεγονός που καθιστά τη φυσική παρουσία των ταχυδρομείων απαραίτητη.
Η διατήρηση αυτών των υποδομών δεν είναι απλώς ζήτημα λειτουργίας μιας δημόσιας υπηρεσίας, αλλά θεμελιώδης προϋπόθεση κοινωνικής συνοχής, οικονομικής δραστηριότητας και ισότιμης μεταχείρισης των πολιτών. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η παρέμβαση του Δημάρχου αποκτά χαρακτήρα προληπτικής προστασίας ενός δημόσιου αγαθού που συνδέεται με την καθημερινότητα, τη βιωσιμότητα και τη συνολική λειτουργία του νησιού.
Το Ράδιο Ικαρία παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και θα συνεχίσει να ενημερώνει υπεύθυνα για κάθε επίσημη ανακοίνωση ή αλλαγή στο δίκτυο των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
Υφιστάμενη κατάσταση του ταχυδρομικού δικτύου στην Ικαρία
Η Ικαρία έχει έκταση 255 τετραγωνικά χιλιόμετρα, μήκος 160 χιλιόμετρα και μόνιμο πληθυσμό 10.000 περίπου κατοίκων, σύμφωνα με την απογραφή της ΕΛΣΤΑΤ (2021). Το νησί χωρίζεται σε τρεις δημοτικές ενότητες — Άγιο Κήρυκο, Εύδηλο και Ράχες — στις οποίες αντιστοιχούν και τα τρία κεντρικά καταστήματα των ΕΛΤΑ.
Στην Ικαρία λειτουργούν σήμερα τρία κεντρικά ταχυδρομικά καταστήματα — στον Άγιο Κήρυκο, τον Εύδηλο και τις Ράχες — καθώς και δύο πρακτορεία, στο Καραβόσταμο και το Καρκινάγρι. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει καμία επίσημη ανακοίνωση από τη διοίκηση των ΕΛΤΑ ή το Υπερταμείο για αναστολή ή διακοπή λειτουργίας, ωστόσο οι πληροφορίες που κυκλοφορούν έχουν προκαλέσει αναστάτωση στους κατοίκους. Ο Δήμαρχος Ικαρίας έχει ήδη επισημάνει δημόσια τον κίνδυνο ενδεχόμενου κλεισίματος των καταστημάτων Ραχών και Αγίου Κηρύκου και έχει ζητήσει τη ματαίωση οποιουδήποτε τέτοιου σχεδίου. Για τα πρακτορεία του Καραβοστάμου και του Καρκιναγρίου δεν υπάρχει καμία αναφορά, αν και το δεύτερο θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς εξυπηρετεί μια από τις πιο απομονωμένες περιοχές του νησιού, χωρίς καμία μορφή τακτικής συγκοινωνίας.
Το κατάστημα των Ραχών καλύπτει τη μεγαλύτερη και πιο ορεινή δημοτική ενότητα της Ικαρίας, με διάσπαρτους οικισμούς, δυσπρόσιτο οδικό δίκτυο και ελάχιστη δημόσια συγκοινωνία. Η περιοχή αποτελεί ταυτόχρονα τον πιο τουριστικό προορισμό του νησιού κατά τους θερινούς μήνες, γεγονός που πολλαπλασιάζει την κίνηση και τις συναλλαγές. Εξυπηρετεί όχι μόνο κατοίκους αλλά και πλήθος επισκεπτών, μικρές επιχειρήσεις και επαγγελματίες που στηρίζουν τη λειτουργία τους στις ταχυδρομικές υπηρεσίες. Πολλοί από τους μόνιμους κατοίκους είναι ηλικιωμένοι, χωρίς πρόσβαση σε κινητά ή ψηφιακές εφαρμογές, και εξαρτώνται πλήρως από το ταχυδρομείο για πληρωμές, αναλήψεις, καταθέσεις, επιδόματα και συντάξεις μέσω του συνεργαζόμενου συστήματος της Eurobank. Η φυσική παρουσία του καταστήματος θεωρείται απολύτως αναντικατάστατη.
Ο Εύδηλος, στο κεντρικό τμήμα του νησιού, εξυπηρετεί ευρεία ενδοχώρα και περιορισμένα, συχνά μη σταθερά δρομολόγια. Και εδώ δεν υπάρχουν τραπεζικά καταστήματα, γεγονός που καθιστά το ταχυδρομείο βασικό κόμβο οικονομικής ζωής. Παρ’ ότι θεωρείται το κατάστημα που πιθανότερα θα παραμείνει σε λειτουργία, καμία επίσημη διαβεβαίωση δεν έχει υπάρξει.
Στον Άγιο Κήρυκο, όπου λειτουργούν τρεις τράπεζες, το ΕΛΤΑ εξακολουθεί να διαδραματίζει κομβικό ρόλο στην εξυπηρέτηση πολιτών και επιχειρήσεων, κυρίως για αποστολές, πληρωμές, παραλαβές δεμάτων και ταχυδρομικές επιταγές.
Πέρα από τις βασικές ταχυδρομικές λειτουργίες, τα ΕΛΤΑ στην Ικαρία επιτελούν κρίσιμο οικονομικό και κοινωνικό ρόλο. Οι υπηρεσίες ταχυμεταφορών διεκπεραιώνονται κυρίως μέσω των τριών κεντρικών καταστημάτων, καθώς δεν υπάρχει ενεργός, ανεξάρτητος, εξωτερικός συνεργάτης, όπως στο παρελθόν, που να καλύπτει το δίκτυο διανομής στο νησί.
Παράλληλα, τα καταστήματα λειτουργούν ως σημεία τραπεζικών συναλλαγών μέσω του συνεργαζόμενου συστήματος της Eurobank, ενώ διαθέτουν και ΑΤΜ.
Η διατήρηση και ενίσχυση αυτού του δικτύου αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη βιωσιμότητα και την ισότιμη ανάπτυξη του νησιού, συνθέτει ένα δίκτυο ζωτικής σημασίας για την οικονομική ζωή, την κοινωνική συνοχή και τη διασφάλιση ίσων όρων πρόσβασης στις βασικές υπηρεσίες για όλους τους κατοίκους του νησιού, ενώ ταυτόχρονα λειτουργεί ως κόμβος μεταφορών και εμπορίου για τις γύρω κοινότητες και για τη διακίνηση εμπορευμάτων από και προς το νησί.
Κάθε ταχυδρομική μονάδα της Ικαρίας εξυπηρετεί διαφορετική γεωγραφική ενότητα και καλύπτει συμπληρωματικές ανάγκες των κατοίκων, των επαγγελματιών και των εποχικών επισκεπτών και εργαζομένων, διευκολύνοντας βασικές συναλλαγές και πληρωμές. Μαζί με τα δύο πρακτορεία, συγκροτούν ένα ενιαίο δίκτυο εξυπηρέτησης που στηρίζει την οικονομική δραστηριότητα, διασφαλίζει την επικοινωνία των τοπικών κοινοτήτων με τη δημόσια διοίκηση, τους φορείς και την υπόλοιπη χώρα, εξυπηρετώντας περιοχές με ιδιαίτερη γεωγραφική απομόνωση και περιορισμένες συγκοινωνίες.
Η τοπική συγκοινωνία είναι ανεπαρκής έως ανύπαρκτη σε μεγάλα τμήματα του νησιού, ιδιαίτερα στη δυτική και κεντρική Ικαρία. Τα ελάχιστα δρομολόγια συνδέουν κυρίως τις Ράχες με τον Εύδηλο και τον Άγιο Κήρυκο, συνήθως ένα πρωινό με κατεύθυνση ανατολική και ένα μεσημεριανό με δυτική (επιστροφής). Ένας κάτοικος που ταξιδεύει από Ράχες προς Εύδηλο χρειάζεται περίπου διαδρομή 45 λεπτών και πρέπει να περιμένει ώρες για το δρομολόγιο επιστροφής. Από τον Άγιο Κήρυκο προς τον Εύδηλο, η μετακίνηση απαιτεί παραμονή μίας ολόκληρης ημέρας, αφού δεν υπάρχει απογευματινή επιστροφή.
Ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, η συγκοινωνία στην Ικαρία είναι εξαιρετικά περιορισμένη. Το Καρκινάγρι δεν είχε ποτέ τακτική δημόσια συγκοινωνία, ενώ ολόκληρη η δυτική, η κεντρική και ορεινή Ικαρία μένουν χωρίς καμία γραμμή. Το καλοκαίρι του 2025, για μεγάλο χρονικό διάστημα, η μοναδική σύνδεση που λειτούργησε ήταν αυτή μεταξύ Θέρμων και Αγίου Κηρύκου.
Η μετακίνηση με ιδιωτικό όχημα είναι επίσης δαπανηρή και χρονοβόρα. Η διαδρομή Καρκινάγρι–Εύδηλος διαρκεί τουλάχιστον μία ώρα σε δρόμο με συνεχείς στροφές και έντονες υψομετρικές διαφορές, ενώ η επιστροφή απαιτεί άλλο τόσο, κάτι που πρακτικά σημαίνει δύο ώρες οδήγησης για μια απλή συναλλαγή. Το Καρκινάγρι δεν είχε ποτέ δημόσια συγκοινωνία, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο πλήρους αποκλεισμού των κατοίκων σε περίπτωση αναστολής του τοπικού πρακτορείου.
Η εικόνα του ταχυδρομικού δικτύου στο νησί συνοψίζεται σε λίγες, αλλά κρίσιμες παρατηρήσεις. Δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση για κλείσιμο, όμως το ορατό αυτό ενδεχόμενο προκαλεί έντονη ανασφάλεια. Οι εκτιμήσεις συγκλίνουν ότι τα καταστήματα Ραχών και Αγίου Κηρύκου θεωρούνται πιο ευάλωτα, ενώ ο Εύδηλος πιθανότατα θα παραμείνει. Η γεωμορφολογία της Ικαρίας, η έλλειψη τραπεζών, οι μεγάλες αποστάσεις, η απουσία συγκοινωνίας και η έντονη τουριστική κίνηση καθιστούν κάθε ενδεχόμενο μείωσης των καταστημάτων ιδιαίτερα επιζήμιο για την κοινωνική και οικονομική ζωή του νησιού, η οποία στηρίζεται σε σταθερές δημόσιες υπηρεσίες και όχι σε προσωρινές ή ψηφιακές λύσεις.
Η επιστολή του Δημάρχου – περιεχόμενο και θέση
Με επιστολή που απέστειλε (29/10/2025) ο Δήμαρχος Ικαρίας, Φανούρης Καρούτσος, προς τον Γενικό Διευθυντή των Ελληνικών Ταχυδρομείων και τον Γενικό Γραμματέα Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, επισημαίνει το μέγεθος του προβλήματος και ζητά τη ματαίωση κάθε σχεδίου που θα οδηγούσε σε κλείσιμο ή αναστολή λειτουργίας ταχυδρομικών καταστημάτων στο νησί.
Στην επιστολή σημειώνεται ότι ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες φέρουν την πρόθεση του Υπερταμείου να καταργήσει αρκετές δεκάδες καταστημάτων των ΕΛΤΑ ανά την επικράτεια. Ένας τέτοιος σχεδιασμός, τονίζει, αν υλοποιηθεί για την Ικαρία, με δεδομένη τη γεωγραφία του νησιού και τις αποστάσεις των οικισμών από τις τρεις κωμοπόλεις του Δήμου, μόνο σοβαρά προβλήματα μπορεί να προκαλέσει.
Ο Δήμαρχος αναφέρει ότι οι δημότες πραγματοποιούν μεγάλο εύρος συναλλαγών, μη εξαιρουμένων των τραπεζικών, στα ΕΛΤΑ, κάτι που φαίνεται από τις ουρές που σχηματίζονται στα τρία καταστήματα του Αγίου Κηρύκου, του Ευδήλου και των Ραχών, με το τελευταίο να παρουσιάζει τη μεγαλύτερη κίνηση. Οι αποστάσεις, που αφορούν δεκάδες χιλιόμετρα σε κακό και προβληματικό οδικό δίκτυο, σε περίπτωση κατάργησης κάποιου από τα καταστήματα, θα προκαλέσουν μεγάλη ταλαιπωρία και επιπλέον έξοδα στους ήδη χειμαζόμενους δημότες, ιδιαίτερα στους συνταξιούχους.
Η κατάργηση ενός καταστήματος, προσθέτει, θα σημάνει υποχώρηση της ποιότητας ζωής και υποβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών στον πολίτη. Υπογραμμίζει ότι τα ΕΛΤΑ για δεκαετίες συνυφάνθηκαν με την εξυπηρέτηση και την ιστορία των χωριών και ότι δεν επιτρέπεται η διάρρηξη αυτής της σχέσης στο όνομα καμίας “εξοικονόμησης” πόρων, όπως δεν επιτρέπεται ούτε η αναστάτωση της ζωής των εργαζομένων και των οικογενειών τους.
Επισημαίνει ακόμη ότι εκατοντάδες δημότες προσέρχονται καθημερινά στα καταστήματα προς εξυπηρέτηση και ότι δεν μπορεί αυτή η σχέση με τον κόσμο να αφεθεί στις ιδιωτικές επιχειρήσεις ταχυμεταφορών, οι οποίες έχουν σημαντικά υψηλότερες τιμές και θα μείνουν χωρίς τον στοιχειώδη ανταγωνισμό.
Ο Δήμαρχος αναφέρεται στη γεωγραφική, κοινωνική και οικονομική ιδιαιτερότητα της Ικαρίας, την οποία χαρακτηρίζει ακριτικό νησί με γεωστρατηγική σημασία για την Ελλάδα και παράδειγμα βιώσιμης κοινοτικής ζωής. Τονίζει ότι η συρρίκνωση των ταχυδρομείων υπονομεύει τον βασικό πυλώνα επικοινωνίας των κατοίκων, προσβάλλει την κοινωνική συνοχή και ισότητα και οδηγεί σε άνιση μεταχείριση και αποκλεισμό από βασικές υπηρεσίες.
Τι συμβαίνει πανελλαδικά – το γενικό πλαίσιο
Σε πανελλαδικό επίπεδο, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) βρίσκονται στο επίκεντρο σχεδίου αναδιάρθρωσης που υλοποιεί το Υπερταμείο, στο οποίο ανήκουν ως θυγατρική εταιρεία. Το σχέδιο στοχεύει στη μείωση λειτουργικού κόστους και στον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών, με έμφαση στη μετάβαση προς το ηλεκτρονικό εμπόριο και τις ταχυμεταφορές. Η πολιτική αυτή έχει ήδη οδηγήσει σε αναδιοργάνωση ή κατάργηση δεκάδων καταστημάτων σε διάφορες περιοχές της χώρας, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις από Δήμους, εργαζομένους και τοπικές κοινωνίες.
Η αναστάτωση είναι γενικευμένη τις τελευταίες εβδομάδες, με πάνω από εκατό δημοσιεύσεις σε μέσα ενημέρωσης και σειρά κινητοποιήσεων σε όλη τη χώρα, από μικρούς Δήμους της ηπειρωτικής Ελλάδας έως ακριτικά νησιά. Σε ολόκληρη τη χώρα καταγράφεται έντονη αναστάτωση, καθώς σύμφωνα με δημοσιεύματα από τη Δευτέρα προχωρά κλείσιμο 204 ταχυδρομικών καταστημάτων στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Η είδηση έχει προκαλέσει κύμα αντιδράσεων σε δεκάδες περιοχές, από τη Ρόδο και τη Λέσβο έως την Ήπειρο, την Εύβοια και τον Έβρο. Σχετικές αναφορές και ρεπορτάζ για επικείμενα κλεισίματα ΕΛΤΑ σε ολόκληρη τη χώρα έχουν δημοσιευθεί – μεταξύ άλλων – στη Βοιωτία (Δίστομο, Σχηματάρι, Ορχομενός), στη Μεσσηνία (Μελιγαλάς), στην Ήπειρο (Πρέβεζα) και σε νησιωτικές περιοχές των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων. Πολλοί Δήμοι και Εργατικά Κέντρα έχουν ζητήσει την ανάκληση των αποφάσεων ή τη διατήρηση του υφιστάμενου δικτύου, κάνοντας λόγο για αιφνιδιαστικές κινήσεις χωρίς διαβούλευση. Παρότι οι πληροφορίες διαφέρουν ως προς την επίσημη επιβεβαίωση, το κοινό στοιχείο είναι η ανησυχία για τη σταδιακή συρρίκνωση του φυσικού δικτύου και η έλλειψη διαφάνειας ως προς τα κριτήρια επιλογής των καταστημάτων που παραμένουν ή κλείνουν.
Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο του Υπερταμείου, η στρατηγική αυτή παρουσιάζεται ως «εξορθολογισμός» για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας των ΕΛΤΑ. Ωστόσο, σε πολλές περιοχές της περιφέρειας και της νησιωτικής Ελλάδας, η συζήτηση επικεντρώνεται όχι μόνο στο οικονομικό σκέλος, αλλά κυρίως στον κοινωνικό ρόλο των ταχυδρομείων — ως σημείων πρόσβασης σε δημόσιες υπηρεσίες, πληρωμές και επικοινωνία για πολίτες που συχνά δεν έχουν άλλη εναλλακτική μορφή εξυπηρέτησης.
Η Ικαρία, όπως και άλλα ακριτικά νησιά, εντάσσεται σε αυτό το ευρύτερο σκηνικό ανησυχίας, όπου τίθεται στο προσκήνιο η αρχή της ισότιμης πρόσβασης όλων των πολιτών σε βασικές υπηρεσίες, ανεξάρτητα από τον τόπο κατοικίας τους.
Τι είναι η Καθολική Υπηρεσία – Ενημερωτικό πλαίσιο
Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) είναι ο επίσημος Φορέας Παροχής Καθολικής Υπηρεσίας στην Ελλάδα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028, σύμφωνα με τον νόμο 4053/2012 και τις αποφάσεις της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), της εποπτεύουσας ανεξάρτητης αρχής. Αυτό σημαίνει ότι το κράτος και τα ΕΛΤΑ έχουν νομική υποχρέωση να εξασφαλίζουν σε όλους τους πολίτες της χώρας βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες σε ενιαίες και προσιτές τιμές, ανεξάρτητα από τον τόπο κατοικίας τους.
Η Καθολική Υπηρεσία εγγυάται ότι κάθε κάτοικος, ακόμη και στο πιο απομακρυσμένο νησί ή ορεινό χωριό, μπορεί να αποστέλλει και να παραλαμβάνει επιστολές και δέματα, να έχει τακτική συλλογή και διανομή αλληλογραφίας και να εξυπηρετείται ισότιμα σε βασικές συναλλαγές, όπως πληρωμές και επιδόματα. Οι τιμές αυτών των υπηρεσιών πρέπει να παραμένουν σταθερές και προσιτές για όλους, χωρίς διακρίσεις μεταξύ αστικών, αγροτικών ή νησιωτικών περιοχών.
Η ΕΕΤΤ είναι η αρμόδια αρχή που εποπτεύει την εφαρμογή του θεσμικού πλαισίου. Ελέγχει την ποιότητα των υπηρεσιών, τους χρόνους επίδοσης και τη γεωγραφική κάλυψη, ενώ έχει τη δυνατότητα να επιβάλει μέτρα αν διαπιστωθεί ότι η πρόσβαση των πολιτών περιορίζεται.
Οι υποχρεώσεις αυτές καθορίζονται από τον νόμο 4053/2012 και τον Κανονισμό Καθολικής Ταχυδρομικής Υπηρεσίας (ΦΕΚ Β’ 1743/27.08.2013), οι οποίοι ενσωματώνουν την Οδηγία 97/67/ΕΚ της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Σύμφωνα με το ευρωπαϊκό και εθνικό πλαίσιο, η Καθολική Υπηρεσία περιλαμβάνει τρεις βασικές κατηγορίες υπηρεσιών:
• Αποστολή και διανομή επιστολών έως 2 κιλών.
• Αποστολή και διανομή δεμάτων έως 20 κιλών.
• Υπηρεσίες ταχυδρομικών επιταγών και ταχυπληρωμών, που επιτρέπουν την αποστολή ή παραλαβή χρημάτων με φυσική παρουσία και ταυτοποίηση.
Αν τα ΕΛΤΑ αποφασίσουν να μειώσουν τον αριθμό των καταστημάτων ή να αναδιαρθρώσουν το δίκτυό τους, οφείλουν να αποδείξουν τεκμηριωμένα ότι οι πολίτες εξακολουθούν να εξυπηρετούνται κανονικά, με ισοδύναμη γεωγραφική κάλυψη και χωρίς να επηρεάζεται η δυνατότητά τους να στέλνουν ή να λαμβάνουν αλληλογραφία.
Με απλά λόγια, ακόμη κι αν αλλάξει η μορφή του δικτύου, δεν αλλάζει το δικαίωμα του πολίτη. Κάθε κάτοικος της Ελλάδας πρέπει να μπορεί να στείλει και να παραλάβει γράμμα ή δέμα σε λογική τιμή και χρόνο. Πρόκειται για θεσμική εγγύηση ισότητας και κοινωνικής συνοχής, που προστατεύει όλους τους πολίτες, ανεξάρτητα από τον τόπο διαμονής τους.
Υπεύθυνη ενημέρωση για κάθε εξέλιξη
Θα ήταν μεγάλη παράλειψη αν δεν γινόταν αναφορά στο ανθρώπινο δυναμικό των ΕΛΤΑ, την ψυχή των ταχυδρομείων. Οι εργαζόμενοι είναι αυτοί που κρατούν ζωντανό το δίκτυο επικοινωνίας και εξυπηρέτησης και μια ενδεχόμενη απουσία τους θα αποτελέσει, βαρύ πλήγμα στις τοπικές κοινότητες, λιγότερη φροντίδα και λιγότερη ζωή.
Πίσω από κάθε ταχυδρομικό κατάστημα, σε κάθε γωνιά της χώρας, βρίσκονται εργαζόμενοι που στηρίζουν καθημερινά τη λειτουργία του δημόσιου ταχυδρομείου και αποτελούν ζωντανό κρίκο επικοινωνίας των πολιτών με το κράτος. Οι οργανικές τους θέσεις είναι σταθερά σημεία παρουσίας του κοινωνικού ιστού σε περιοχές που δοκιμάζονται από αποστάσεις, ελλείψεις και δημογραφική φθορά. Από τα μεγάλα αστικά κέντρα έως τα πιο απομονωμένα νησιά, κάθε υπάλληλος των ΕΛΤΑ συμμετέχει σε μια αλυσίδα δημόσιας προσφοράς που διασφαλίζει την ισότιμη πρόσβαση, τη συνέπεια και την εμπιστοσύνη. Η συρρίκνωση αυτού του δικτύου δεν αφορά μόνο υποδομές, αλλά ανθρώπους που κρατούν ενεργή την καθημερινή λειτουργία των τοπικών κοινωνιών.
Το Ράδιο Ικαρία παρακολουθεί με συνεχή προσοχή και υπευθυνότητα το ζήτημα που έχει προκύψει γύρω από τη λειτουργία των ταχυδρομικών καταστημάτων του νησιού. Η έγκυρη ενημέρωση των πολιτών αποτελεί σταθερή προτεραιότητα και θα συνεχίσει να βασίζεται σε επαληθευμένες πληροφορίες και διασταυρωμένες πηγές. Στόχος είναι να αποφεύγεται κάθε μορφή παραπληροφόρησης και να παρέχεται σαφής και αξιόπιστη εικόνα για τις εξελίξεις που αφορούν τη δημόσια ζωή της Ικαρίας.
Το μέσο δεσμεύεται να ενημερώνει έγκαιρα για κάθε επίσημη ανακοίνωση ή αλλαγή στη λειτουργία των ΕΛΤΑ, να διατηρεί ανοιχτή επικοινωνία με τους θεσμικούς φορείς και να μεταφέρει με ακρίβεια τη φωνή και τις ανησυχίες της τοπικής κοινωνίας.
Στην προσπάθεια αυτή, ζητείται και η ενεργή συμμετοχή των πολιτών, ώστε η ενημέρωση να παραμένει κοινό έργο, στηριγμένο στην εμπιστοσύνη, τη διαφάνεια και τον σεβασμό προς την αλήθεια.